Helstu þættir kerru í heild sinni

Full kerru er almennt samsett úr grind, yfirbyggingu, togbúnaði, stýrisbúnaði, fjöðrun, göngukerfi, hemlakerfi og merkjakerfi. Efri vængjafletir beinagrindargrindanna eru allir beinir. Kostirnir eru þeir að botnplata kerrurúmsins er flatt, framleiðsluferlið er einfalt, jarðhæð er almennt mikil og langframfærni er góð. Þungalegir flatvagnar eru hannaðir til að uppfylla kröfur þeirra um uppbyggingu og notkun. Ramminn er aðallega samsettur af aðalgeisli, þverbiti, burðarbita og hliðargeisli. Álag alls ökutækisins er flutt til jarðar í gegnum burðarbitana, fjöðrun, hjólaöxla og hjól á milli bitanna. Aðalgeisli, burðargeisli og hliðargeisli rammans eru soðnir hlutar með kassalaga hluta og hafa mikla snúningsstífni. Geislinn sem tengir hágeislann nær til beggja hliða og er I-laga soðið burðarvirki með breytilegu þversniði sem hefur mikinn þverbeygjustyrk. Hæð aðalgeisla rammans er tiltölulega stór og nær niður, þannig að lengdarbeygjustyrkur rammans er bættur án þess að auka hæð farmrúmsins. Plötusnúðubúnaði til að setja upp jafnvægisfjöðrun er komið fyrir undir hverjum burðarbita til að gera sér grein fyrir fjórhjólastýri.