Viðhald á festivagni

Fyrst, dekkjaskoðunin

Skoða skal loftþrýsting í dekkjum við stofuhita í hverjum mánuði. Ef það er lægra en venjulegur staðall ætti að bæta dekkþrýstinginn í tíma. Loftþrýstingurinn getur ekki verið of hár eða of lágur, annars hefur það áhrif á öryggi við akstur. Athugaðu sprungur í dekkinu og skiptu um dekk í tæka tíð ef öryggishætta stafar af. Þegar þú velur dekk ætti líkanið að vera það sama.

Í öðru lagi, viðhald og skoðun á rafhlöðunni

Athugaðu hvort rafhlaðan sé þétt fest, raflausnin ætti að vera á milli efri marka og neðri marka og raflausnin eða eimað vatn ætti að fylla á hálínuna í tíma þegar það er nálægt offline línunni. Haltu jákvæðum og neikvæðum snúrum rafhlöðunnar í góðu sambandi og haltu rafhlöðunni hreinni og þurru. Fyrir ökutæki sem hafa verið sett í langan tíma, fjarlægðu jákvæðu og neikvæðu snúrurnar á rafgeyminum og tengdu rafhlöðuna aftur eftir um hálfan mánuð til að ræsa vélina í um það bil 20 mínútur. Ef rafhlaðan er augljóslega ófullnægjandi ætti að hlaða hana í tíma.

Í þriðja lagi, skoðun á vökvastigi kúplingsmeistarastrokka

Ef vökvastig kúplings er á milli hás og lágs vökvastigs þýðir það að það sé eðlilegt. Ef það er lægra en venjuleg lína getur verið að aðalhólkur eða undirdælubikarinn sé skemmdur. Þegar vélin er í gangi verður erfitt eða ómögulegt að skipta um gír. Vinsamlegast farðu á næstu viðhaldsstöð fyrir viðhald.

Í fjórða lagi, athugaðu bremsuvökvastigið

Hemlunin er líka á milli hás og lágs, sem þýðir að hún er eðlileg. Ef bremsuvökvi er nálægt neðri mörkum eða lægri en neðri mörk þýðir það að leki gæti verið í kerfinu eða of mikið slit á bremsuskónum og þú ættir að fara tímanlega á viðhaldsstöðina til viðhalds. Þegar bremsuvökvi er bætt við skaltu gæta þess að bæta við sömu tegund af bremsuvökva til að koma í veg fyrir skemmdir á leðurbikarnum og gæta þess að vernda málninguna til að koma í veg fyrir tæringu á málningaryfirborðinu.

Í fimmta lagi, skoðun á kælivökvastigi vélarinnar

Opnaðu ekki ofnhettuna þegar vélin er í heitu ástandi, annars gæti hún skolast af kælivökva sem skvettist í eða háhitagufu. Eftir að vélin hefur kólnað skal athuga hvort kælivökvastigið ætti að vera á milli fulls og lágs. Annars skaltu bæta við eimuðu vatni eða hreinu vatni eða kælimiðli. Magn kælivökvans eftir að vatni hefur verið bætt við ætti ekki að fara yfir fullt magn. Ef í ljós kemur að kælivökvinn minnkar hratt á stuttum tíma skal athuga hvort kælikerfið leki eða fara á viðhaldsstöð til skoðunar.