Hliðarvagn
Aftur vörubíll er undirflokkur eftirvagns, sem er festivagn sem getur gert sér grein fyrir sjálfsafhleðslu. Í samanburði við aðrar eftirvagnavörur hefur það kosti auðveldrar notkunar, mikillar flutningsskilvirkni, lágs efnisafgangshlutfalls og vinnusparnaðar, svo það er mjög vinsæll eftirvagn á flutningaflutningamarkaði.
Vörukynning
Vörukynning
Aftur vörubíll er undirflokkur eftirvagns, sem er festivagn sem getur gert sér grein fyrir sjálfsafhleðslu. Í samanburði við aðrar eftirvagnavörur hefur það kosti auðveldrar notkunar, mikillar flutningsskilvirkni, lágs efnisafgangshlutfalls og vinnusparnaðar, svo það er mjög vinsæll eftirvagn á flutningaflutningamarkaði.
Vörulýsing
Vökvakerfi strokka U gerð 3alxes enda aftan trukkar til sölu
Aftari trukkinn er aðallega notaður til flutninga á lausu farmi. Algengur magnfarmur er sandur og möl, kol, korn osfrv.
Byggt á eigin einkennum ætti aftari trukkinn að huga að eftirfarandi atriðum við hönnun og framleiðslu:
Vegna takmarkana uppbyggingarinnar, ef farmkassi er of langur, getur þyngdarpunktur ökutækisins verið of hár og óstöðugur eftir lyftingu. Ef jörð er ekki jöfn geta slys átt sér stað. Þess vegna, samkvæmt stöðluðum reglum, er heildarlengd vagnsins yfirleitt 8~10 m, hámarks ytri breidd vagnsins er 2,55 m, hámarks innri breidd er 2,45 m, hámarkshæð vagnsins. girðing er 0,6 m og hámarks virkt rúmmál er 14,7 m³.
|
Proudc Stillingar Tafla |
|||
|
Tegund eftirvagns |
Flutningabíll að aftan |
Öxlar Magn |
4 |
|
Sjaldgæf þyngd |
10000 kg |
Hleðsluþyngd |
60 tonn |
|
Stærð eftirvagns（mm） |
13000*2550*2900 |
Carraige stærð (mm) |
12900*2460*600 |
|
Hjólhaf (mm) |
6600 plús 1310 plús 1310 plús 1310 |
Aftan hanga |
2320 |
|
Aðalgeislaefni |
T700/VIÐ BEIÐI KUPANDA (Svo sem Q235 #16) |
Þykkt aðalgeisla miðplötu |
5 mm |
|
Þykkt efri plötu aðalgeisla |
8 mm |
Þykkt neðri plötu aðalgeisla |
10 mm |
|
Háljósahæð |
490 mm |
Plata borð |
1,8 mm |
|
Hliðargeisli |
14#G Tegund |
Hliðarefni |
T700/AT |
|
Gerð öxla |
13 tonn |
Ásar vörumerki |
Fuwa/KAUPABEIÐI |
|
Tegund dekkja |
12R22.5 16PR |
Dekkjamerki |
Chaoyang/KAUPABEINING |
|
Dekk Magn |
16 |
Felgutegund/efni |
R22.5 Stál/álblendi |
|
Lauffjöðrun fjöðrun |
90mm*13mm*10/Annað |
King Pin Tegund/Vörumerki |
90# JOST |
|
Gerð lendingarbúnaðar/merki |
28tons Jost/Annað |
Læsa |
Nei |
|
Verkfærakista |
2m/Ál |
Hliðarvörn |
Álblendi |
|
Olíulok |
5 plús 1 eða 6 plús 1 |
Veltustefna |
Vinstri eða Hægri |
|
Bremsukerfi |
Doul Line bremsukerfi |
Bremsalofthólf |
Fjórir tvöfaldir og tveir einir bremsulofthólf |
|
ABS |
Kemi/WEIBOKE/VIÐ BEIÐI KUPANDA |
Rafkerfi |
1. Spenna: 24v 2. Tengi: 7 vegir (7 víra belti) Afturljós með stefnuljósi, bremsuljósi & endurskinsmerki, hliðarljósi o.s.frv.Eitt sett |
|
Pökkun |
Algjör sandblástur undirvagns til að hreinsa ryð, 1 lag af ryðvarnarefni, 2 umferðir af lokamálningu |
Afhendingarleið |
Flytja til Qingdao hafnar og flytja með ekjuskipi eða lausu flutningaskipi eða gámi, flutningskostnaður fer eftir rúmmáli, við munum |
Þar sem lyftihæð aftari vörubílsins er ekki eins há og á lokagerðinni getur hann náð hámarkslengdinni 13m sem krafist er samkvæmt reglugerðum, hámarks ytri breidd vagnsins er 2,55m og hámarks innri breidd er 2,45 m.
maq per Qat: hliðarveltikerru, Kína framleiðendur með veltikerru, birgja
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur
